Las Ruedas del Ciclotón

La reconquista de la Ciudad de México sólo podía empezar en bicicleta. La idea era movernos libres de coches, en dos ruedas, a pie, en patines o patinetas, los seres urbanos recuperamos por algunas horas los espacios citadinos para la convivencia y el contacto entre las personas. Al igual que en las sociedades más avanzadas, en las que existe una cultura de la bicicleta, hemos empezado a pedalear por esa ruta con una respuesta diversa: se calcula que 70 mil personas asistieron el domingo 24 al Segundo Ciclotón Familiar en el Distrito Federal.

Entre caminar y volar.

El tímido sol mañanero no asustó a los miles de ciclistas que ya disfrutaban los 32 kilómetros del circuito horas antes de que el jefe de gobierno diera el banderazo inicial: “A pasear sin contaminar”, se dijo en el Hemiciclo a Juárez. ¿El combustible? Nada más ecológico que huevos y café o una torta de tamal y un vaso de atole.

Darth Vader con la nave descompuesta.

Con el tanque lleno rodar en bicicleta es lo más natural del mundo, una forma más elevada de moverse y convivir. Al pedalear entre tantas personas fue inevitable percibir que si tenemos dos piernas y dos pies, dos brazos y dos manos, dos ojos, dos oídos y dos genitales, lo que sigue es tener un par de ruedas. No nos fue concedido tener alas, pero al pedalear somos uno con la bicicleta, nos fusionamos con ella, las dos ruedas se integran al cuerpo como extremedides circulares. Por eso se considera que pedalear está entre caminar y volar, la sensación es que nos desplazamos flotando, lo cual parece conducir a un estado de relajación y tranquilidad. Esa es la evolución de la sociedad hacia la que nos dirigimos si hay constancia en este tipo de iniciativas y se vuelven programas permanentes.

El Llantas a Mí: la Antorcha Humana contra el calentamiento global.

México es un país tradicionalmente bicicletero. Susana Vázquez Mellado apunta que las primeras bicis en la Ciudad de México aparecieron en 1900 causando un asombro mayúsculo entre perros que ladraban a su paso y gente que las apedreaba, el equivalente a los policías y a los conductores de hoy. Eran bicis que traían de París y Nueva York, donde pedalear era el último grito de la moda entre la alta sociedad. La bicicleta se popularizó en México durante las dos primeras décadas del siglo pasado, sustituyó al caballo, a la mula y al burro convirtiéndose en uno de los medios de transporte favoritos del pueblo. Desde entonces ha sido una pieza fundamental en la transformación del país durante su tránsito hacia la democracia, sin embargo, su registro histórico no ha sido valorado.

Los González: Juan Antonio, Noemí y Rodrigo.

El Ciclotón demostró eso, no existe un medio de transporte más democrático que la bici, el desfile de la diversidad incluyó a los deportistas en sus modelos de ruta, familias con sus bebés y niños en bicis con rueditas, gays en vistosas cruceros rosas y violetas, ciclomontañistas y ecologistas en bicis de montaña, parejas de la Condesa en sus retros, chavos extremos del freestyle dando saltos, acróbatas en monociclos, freaks y cholos en sus extrañas recumbentes, proselitistas de causas perdidas en cletas igualmente destartaladas, disfrazados de árboles sobre ruedas, activistas con playeras distintivas, adolescentes en choppers, paseantes en las bicis que presta el Gobierno de la Ciudad, tías gordas y abuelitos en viejas bicis cross, las infaltables mascotas (algunas montadas en las bicics de sus dueños), todos confluyendo armónicamente en el mismo río de ciclistas, peatones y patinadores a través de la ciudad.


Una forma más elevada de caminar.

Por supuesto, no todo podía ser perfecto. También hubo cafres en bicicleta que causaron uno que otro accidente, automovilistas molestos por el cierre de avenidas y lo más importante, faltaron cabinas sanitarias en las estaciones de servicio. Fuera de eso, el Ciclotón es una estupenda idea y un bello espectáculo humano que debe continuar. Además de que las mujeres se ven más hermosas cuando van montadas, de que los niños se ven más alegres y los adultos somos como niños, el uso de la bici contribuye a mantener el balance en todos los niveles orgánicos: se restablece el equilibrio del organismo y la persona contribuye al equilibrio social y ambiental. Por si esto fuera poco, pedalear también aliviana la economía personal y familiar.

Señalización de lujo para los ciclistas.

Que es necesaria una cultura vial nadie lo pone en duda, educar a todo aquel que transite en vehículos o a pie, sólo así podremos alcanzar el respeto como peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas. Eso es sólo una parte, la otra es generar una cultura de la bicicleta, fomentar el uso entre la población e integrarla a la vida cotidiana con carriles especiales, instalaciones para estacionarla, facilidades en el transporte público y toda la información referente al tema a través de distintos medios, campañas y actividades. El Ciclotón sólo es un buen inicio.